Viaduc ferroviaire, œuvre de Léon Boyer et de Gustave Eiffel, la construction de l’édifice a commencé en 1880 et s’est … The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère, near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region.. 268-270. ... La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m. La construction du viaduc ferroviaire de Garabit, long de 564,69 mètres, commença en 1881 et s’acheva en 1884 pour enjamber la profonde vallée de la Truyère, dans le Cantal. Le viaduc de Garabit, inauguré en 1888 sur la ligne Béziers – Neussargues par la Compagnie du Midi, est le témoin d’une époque : celle de l’apogée du chemin de fer en France. > Visites libres, visites guidées en juillet (voir programme d'animations), visites groupes sur demande Le 10 novembre 1888, la ligne fut mise en service mais ceci ne donna lieu à aucune cérémonie officielle. Le Viaduc de Millau représente l’aboutissement d’une formidable histoire. Neussargues - Béziers : une ligne hors du commun 2. Viaduc de Garabit Vue du viaduc. Viaduc de Garabit et Gorges de la Truyère sont étroitement liés Viaduc de GARABIT , 130 ans d'histoire. À l’époque de sa construction, le viaduc se trouvait à 122,2 mètres au-dessus du niveau de l’eau. prÉsentÉ a l'appui du projet dÉfinitif viaduc de garabit m. g. eiffel prÉsident de la sociÉtÉ des ingÉnieurs civils extiiait des memoires de la societe des ingenieurs civils •juillh 1888. Le viaduc de Garabit enjambe la vallée profonde de la Truyère sur 550 mètres, ce qui en faisait à son époque le plus long au monde. Source : Google Maps "En 1880, la construction du viaduc de Garabit fait la fierté de toute une région", introduit le reportage. Le Viaduc de Garabit est une œuvre grandeur nature située dans la région Auvergne-Rhône-Alpes dans le département du Cantal. L’ouvrage d’art, qui a été repeint du “rouge Gauguin” à la fin des années 1990, fait 565 mètres de long. L’arrivée du chemin de fer À partir de 1837, date à laquelle est inaugurée la première ligne de transport ferroviaire de voyageurs, le réseau de chemin de fer se développe et tend au maillage de tout le territoire français. L'ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière. \ paris librairie polytechnique, baudry et c"-, Éditeurs iÎue des saints-pÈres, lo et a liÈge, rue lambert-lerÈgue, 19 La construction d’un ouvrage hors du commun. Il se trouve plus précisément dans la commune du Val d’Arcomie. Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 564,85 m reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes). Le viaduc de Garabit est un viaduc ferroviaire français, ouvrage d'art de la ligne de Béziers à Neussargues (dite aussi ligne des Causses), permettant le franchissement des gorges de la Truyère.Il est situé sur le territoire des communes de Ruynes-en-Margeride et Val d'Arcomie dans le département du Cantal en région Auvergne-Rhône-Alpes. Quelle prouesse technique ! Présentation du Viaduc de Garabit. > Visites libres, visites guidées en juillet (voir programme d'animations), visites groupes sur demande Il entame la construction d'un "petit" viaduc en 1880, le viaduc de Garabit. Au début des années 1800, la construction du viaduc de Garabit a suscité une grande attente autour de la prouesse technique du projet et est même allé jusqu’à attirer la presse américaine. Le viaduc de Garabit : SNCF Infra au chevet d’un ouvrage d’art « d’exception » Le projet du viaduc de Garabit, n’est donc pas en rupture technologique par rapport à ses prédécesseurs. L’histoire du viaduc de Garabit (1884) est celle d’une construction extraordinaire, impossible selon certains, qui a su surmonter les obstacles d’une nature accidentée en créant un chef d’œuvre.

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